參考消息網(wǎng)2月23日報道 外媒稱，國際民用航空組織（ICAO）22日宣布將禁止客機(jī)運(yùn)輸鋰離子電池貨物，之前飛行員和飛機(jī)制造商表示擔(dān)心鋰離子電池帶來的火災(zāi)風(fēng)險。

據(jù)路透社網(wǎng)站2月23日報道，用于手表的鋰金屬電池本已在全球范圍被禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。鋰金屬電池不能充電，而用于手機(jī)和筆記本電腦等產(chǎn)品的鋰離子電池則可反復(fù)充電。

國際民用航空組織稱，上述禁令4月1日起生效，直至確保鋰離子電池安全運(yùn)輸?shù)男路阑鸢�裝標(biāo)準(zhǔn)出臺。鋰離子電池仍可使用貨機(jī)運(yùn)輸。

報道稱，國際民用航空組織理事會主席阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）在聲明中稱，新的包裝標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計2018年出臺。

國際民用航空組織所有成員國須遵守此項禁令。

飛行員和飛機(jī)制造商擔(dān)心，現(xiàn)有包裝標(biāo)準(zhǔn)不足以控制與鋰電池相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險。

報道稱，代表波音（BA.N）等飛機(jī)制造商的一家組織去年的一份工作報告顯示，客機(jī)上現(xiàn)有的消防系統(tǒng)無法“阻止或撲滅涉及大量鋰電池可能產(chǎn)生的火災(zāi)”。

相關(guān)信息：關(guān)于民航旅客行李中攜帶鋰電池規(guī)定的公告

民航局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ�》（局發(fā)明電〔2011〕1888號），要求民航各相關(guān)單位進(jìn)一步做好旅客行李中鋰電池的安全運(yùn)輸管理工作， 對于旅客行李中攜帶鋰電池的，按照國際民航組織《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》（2011－2012版）以下規(guī)定執(zhí)行：

旅客或機(jī)組成員為個人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置(手表、計算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh（瓦特小時）。超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上。超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。便攜式電子裝置的備用電池必須單個做好保護(hù)以防短路（放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或?qū)⒚總�電池放入單獨(dú)的塑料袋或保護(hù)盒當(dāng)中），并且僅能在手提行李中攜帶。經(jīng)航空公司批準(zhǔn)的100 -160Wh的備用鋰電池只能攜帶兩個。

旅客和機(jī)組成員攜帶鋰離子電池驅(qū)動的輪椅或其他類似的代步工具和旅客為醫(yī)療用途攜帶的、內(nèi)含鋰金屬或鋰離子電池芯或電池的便攜式醫(yī)療電子裝置的，必須依照《技術(shù)細(xì)則》的運(yùn)輸和包裝要求攜帶并經(jīng)航空公司批準(zhǔn)。

民航局

二〇一一年七月二十八日