當前，電商巨頭亞馬遜不斷自建物流的行動讓其合作伙伴聯合包裹服務公司（UPS）陷入了和亞馬遜合作與競爭的膠著戰之中。
　　據Ship Matrix統計，2018年，亞馬遜交由UPS遞送的包裹約4億件，絕大部分由UPS地面運輸單元完成運輸，約占亞馬遜包裹量的21%～26%。另據統計，亞馬遜為UPS帶來5%～8%的收入，相比給聯邦快遞2018年總收入貢獻約1.3%，亞馬遜對于UPS來說可以說是大客戶。UPS向來很重視電子商務，而亞馬遜的電商份額約占美國本土市場的40%～50%。
　　即使亞馬遜加緊自建物流，但其承諾的會員一日達快遞服務仍然供不應求。因此，UPS為亞馬遜幫了大忙。同時，雙方的競爭也很激烈，都在爭奪中小電商企業的履單和遞送業務。許多亞馬遜平臺上的第三方賣家都在使用其FBA服務，包括履單和物流，這部分業務占亞馬遜收入的一半以上，因此對聯合包裹的沖擊并不小。
　　對此，UPS發言人Steve Gaut稱：“我們正處在與亞馬遜合作與競爭的微妙關系中，我們也在密切監測我們的客戶和競爭者的動態，希望可以優化合作關系。”
　　亞馬遜也陷入兩難境地。亞馬遜的自有物流網絡派送1個包裹需要3美元，而使用UPS的地面網絡需要6美元。但是Ship Matrix首席執行官Jindel稱，不能簡單對比成本，畢竟要考慮網絡密集度。亞馬遜的自有網絡大多用于短距離、人口稠密路線，UPS則主要是長距離和人口稀疏的路線。
　　媒體分析稱，也有跡象表明亞馬遜面臨的優勢并不是那么明顯。幾周前，電子商務分析機構eMarketer表示，亞馬遜在電子商務市場中的直接份額實際上可能接近38%，而非咨詢公司認為的50%左右。德意志銀行分析師Mehrotra分析稱，亞馬遜以外的電商企業將占未來5年預期電子商務收入增長的一半以上，這將給亞馬遜帶來巨大沖擊。Freight Waves援引快遞企業分析稱，到2026年美國日均包裹數量將達1億件，電子商務市場前景廣闊。