近日，英國皇家郵政以2.13億英鎊的價(jià)格，從美國芝加哥私募股權(quán)投資公司手中購買下了Dicom加拿大快遞公司（不包括Dicom美國業(yè)務(wù)），以期使英國皇家郵政的歐洲快遞子公司GLS（General Logistics Systems）能夠如虎添翼。收購后，Dicom加拿大快遞公司將繼續(xù)由其總裁Rick Barnes和現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)管理。
　　多次收購布局北美市場(chǎng)
　　英國皇家郵政自2013年私有化后開始大力投資海外快遞市場(chǎng)，增強(qiáng)GLS品牌影響力。
　　GLS運(yùn)營著歐洲較大的包裹遞送網(wǎng)絡(luò)之一，網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲41個(gè)國家和地區(qū)，以及美國的8個(gè)州。GLS于2016年收購了加利福尼亞州的Golden State Overnight快遞公司后進(jìn)入美國市場(chǎng)，2017年又收購了美國的Postal Express快遞公司。如今，GLS共有1.8萬名雇員、3萬臺(tái)運(yùn)輸車輛；2017～2018年?duì)I收達(dá)到29億歐元，派送了5.34億件包裹，占英國皇家郵政調(diào)整后營業(yè)利潤比重的33%，2016～2017年度該數(shù)據(jù)為29%。
　　此次收購Dicom被業(yè)界視為GLS繼續(xù)擴(kuò)大國際市場(chǎng)版圖的又一壯舉。據(jù)悉，Dicom加拿大成立于1968年，在美國和加拿大經(jīng)營快遞、貨運(yùn)及物流業(yè)務(wù)。去年，Dicom的營收為2.3億加元，在加拿大擁有28個(gè)倉庫，在加拿大全境尤其是東部的安大略省和魁北克省提供B2B的地面運(yùn)輸包裹服務(wù)、貨運(yùn)和物流服務(wù)。
　　據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，加拿大是世界第十大經(jīng)濟(jì)體，安大略省和魁北克省占該國GDP的57%。上任不久的皇家郵政首席執(zhí)行官Rico Back表示，此次收購符合GLS的戰(zhàn)略擴(kuò)展計(jì)劃，即通過有針對(duì)性和專注的收購實(shí)現(xiàn)增長，以捕捉歐洲以外的高增長領(lǐng)域。
　　值得關(guān)注的是，Wind Point Partners并沒有出售Dicom在美國的業(yè)務(wù)，即美國的快遞公司Eastern Connection。人口密集的美國東海岸地區(qū)是其業(yè)務(wù)集中區(qū)。
　　留給英國人的“蛋糕”有多大
　　作為私募基金公司，Wind Point自然注重利益最大化。把Dicom拆開銷售后，其留給英國皇家郵政的“蛋糕”還有多大？
　　據(jù)研究機(jī)構(gòu)“最后一英里”專家Dean Maciuba分析，在加拿大提供快遞到家服務(wù)并不是件容易的事。加拿大是世界國土面積第二大的國家，但總?cè)丝诓坏?000萬人。Dicom雖然在加拿大兩個(gè)人口密集的省份運(yùn)營占有優(yōu)勢(shì)，但要擴(kuò)展到加拿大其他區(qū)域的難度很大。因此，電商快遞的到家服務(wù)并非有利可圖。
　　作為Dicom的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，加拿大郵政已經(jīng)摸索出一套適合電商快遞服務(wù)的盈利模式。而且，在安大略省和魁北克省之外的其他地區(qū)，Dicom還需依靠加拿大郵政的郵政網(wǎng)絡(luò)完成遞送。
　　行業(yè)專家Marek Rózycki則認(rèn)為，英國皇家郵政不會(huì)與加拿大郵政展開直接競(jìng)爭(zhēng)，反而會(huì)在“最后一英里”遞送深化合作。他指出，靠近美國的多倫多市和安大略省南部是加拿大制造業(yè)和科技發(fā)展的經(jīng)濟(jì)引擎所在，Dicom在上述區(qū)域具有優(yōu)勢(shì)。因此，英國皇家郵政可以在此滲透業(yè)務(wù)。
　　鑒于英國皇家郵政上任不到半年的首席執(zhí)行官Rico Back的起家之地就在GLS，也有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，英國皇家郵政買入Dicom是一樁好買賣，只要能順利整合Dicom，就可以掌控好跨洲擴(kuò)展。市場(chǎng)對(duì)此也很認(rèn)可，就在收購Dicom交易宣布的當(dāng)天，英國皇家郵政的股價(jià)上漲了1%。