其實(shí)這個(gè)“微倉庫”項(xiàng)目和我們現(xiàn)在的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)理念接近，國內(nèi)快遞，到了市區(qū)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，小件基本上都是由派件員，電動(dòng)車完成派送的，其實(shí)效率最優(yōu)是電動(dòng)三輪車，但很多城市對三輪車限制，只好使用2輪電動(dòng)車派送快遞。

近日，DPD與GLS公司在德國紐倫堡測試使用“微倉庫”以及自行車、手推車等零排放運(yùn)輸工具，旨在為城市中心的最后一英里投遞提供生態(tài)可持續(xù)解決方案。

　　該測試項(xiàng)目由紐倫堡理工學(xué)院牽頭，得到了巴伐利亞州內(nèi)政部、中弗蘭肯區(qū)紐倫堡商會(huì)和紐倫堡市的資助。

　　DPD稱，在紐倫堡開展基于“微倉庫”理念的城市物流試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在為最后一英里投遞研發(fā)創(chuàng)新型解決方案，并在實(shí)踐中測試效果。

　　該項(xiàng)目選擇兩個(gè)不同的地理區(qū)域進(jìn)行測試，寄給零售商和消費(fèi)者的包裹將被集中存放在集裝箱、車輛或建筑內(nèi)，并由包裹快遞員利用自行車或手推車等零排放運(yùn)輸工具送至終端客戶手中，整個(gè)過程能有效降低快遞企業(yè)對城市中心區(qū)域的交通影響。

　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ralf Bogdanski表示，“微倉庫”理念、步行投遞、自行車投遞符合市政機(jī)構(gòu)設(shè)定的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，能將郵政業(yè)、零售業(yè)的可持續(xù)發(fā)展水平提升到一個(gè)新高度。項(xiàng)目組非常高興能有兩家包裹企業(yè)參與到試點(diǎn)項(xiàng)目中。

　　從2016年夏季開始，“微倉庫”項(xiàng)目將在企業(yè)的日常運(yùn)營中進(jìn)行測試，紐倫堡被選為該項(xiàng)目的試點(diǎn)城市。初期，項(xiàng)目由聯(lián)邦國際快遞服務(wù)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施。